Theдөңгөлөк хаб бирдиги,дөңгөлөк түйүнүнүн жыйындысы же дөңгөлөктүн хабынын подшипник бирдиги катары да белгилүү, унаа дөңгөлөк жана вал системасынын негизги компоненти болуп саналат. Анын негизги милдети - унаанын салмагын көтөрүү жана дөңгөлөктүн эркин айлануусу үчүн таяныч пунктун камсыз кылуу, ошону менен бирге дөңгөлөк менен унаанын кузовунун ортосундагы туруктуу байланышты камсыз кылуу.
Хаб бирдиги, көбүнчө хаб жыйыны деп аталат,дөңгөлөк түйүнүнүн жыйындысы, же хаб подшипник жамааты, унаанын дөңгөлөк жана ок системасынын маанилүү компоненти болуп саналат. Ал унаанын салмагын көтөрүүгө жана дөңгөлөк үчүн монтаждык чекитти камсыз кылууга, ошондой эле дөңгөлөктүн эркин айлануусуна мүмкүндүк берет. Бул жерде а негизги компоненттери жана функциялары болуп саналатхаб бирдиги:
Негизги компоненттер:
- Хаб: Дөңгөлөк бекитилип турган жыйындын борбордук бөлүгү.
- Подшипниктер: Хаб блогунун ичиндеги подшипниктер дөңгөлөктүн бир калыпта айланышына жана сүрүлүүнү азайтууга мүмкүндүк берет.
- Монтаждоо фланец: Бул бөлүк хаб блогун унаанын огуна же асма тутумуна туташтырат.
- Wheel Studs: Дөңгөлөк орнотулган жана гайкалар менен бекемделген хабдан чыгып турган болттар.
- ABS сенсору (милдеттүү эмес): Кээ бир хаб блоктору дөңгөлөктүн ылдамдыгын көзөмөлдөөгө жардам берген жана тормоздоо учурунда дөңгөлөктүн кулпуланып калышына жол бербөөчү интегралдык ABS (Блокировкага каршы тормоз системасы) сенсорун камтыйт.
Функциялары:
- Колдоо: Хаб бирдиги унаанын жана жүргүнчүлөрдүн салмагын көтөрөт.
- Айлануу: Ал дөңгөлөктүн бир калыпта айлануусуна мүмкүндүк берип, унаанын кыймылына шарт түзөт.
- Байланыш: Хаб бирдиги дөңгөлөктү унаа менен байланыштырып, коопсуз жана туруктуу монтаждоо пунктун камсыздайт.
- Руль: Алдыңкы дөңгөлөктүү унааларда хаб бирдиги рулдук механизмде да роль ойноп, айдоочунун киргизүүсүнө жооп катары дөңгөлөктөрдү айлантууга мүмкүндүк берет.
- ABS интеграциясы: ABS менен жабдылган унааларда хаб блогунун сенсору дөңгөлөктүн ылдамдыгын көзөмөлдөйт жана тормоздоо ишин жакшыртуу үчүн унаанын компьютер системасы менен байланышат.
Хаб бирдиктеринин түрлөрү:
- Бир катарлуу шариктер: Көбүнчө жеңил унааларда колдонулат, азыраак жүк көтөрүмдүүлүгү менен жакшы иштешин камсыз кылат.
- Эки катарлуу шариктер: Жогорку жүк көтөрүмдүүлүгүн сунуш жана көбүнчө заманбап унааларда колдонулат.
- Конустуу ролик подшипниктери: Айрыкча октук жана радиалдык жүктөр үчүн эң сонун жүктү көтөрүү мүмкүнчүлүктөрүн камсыз кылуучу, оор жүк ташуучу унааларда колдонулат.
Артыкчылыктары:
- Туруктуу: Кадимки айдоо шарттарында унаанын өмүр бою иштөөсү үчүн иштелип чыккан.
- Техникалык тейлөө акысыз: Көпчүлүк заманбап хаб агрегаттары мөөр басылган жана эч кандай тейлөөнү талап кылбайт.
- Жакшыртылган аткаруу: Унааны башкарууну, туруктуулукту жана жалпы иштөөнү жакшыртат.
Жалпы маселелер:
- Подшипник кийими: Убакыттын өтүшү менен хабдын ичиндеги подшипниктер эскирип, ызы-чуу жана ишинин төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн.
- ABS сенсорунун катасы: Эгерде жабдылган болсо, ABS сенсору иштебей калышы мүмкүн, бул унаанын тормоздоо ишине таасир этет.
- Хабдын бузулушу: Таасир же ашыкча стресс хабга зыян келтирип, дөңгөлөктөрдүн солкулдап же титирөөсүнө алып келиши мүмкүн.
Хаб бирдиги – бул дөңгөлөктү колдоо жана анын ар кандай жүктөрдү жана стресстерди көтөрүүдө эркин айлануусуна мүмкүндүк берүү аркылуу унаанын туруктуулугуна, коопсуздугуна жана иштөөсүнө салым кошкон маанилүү компонент.
TP, дөңгөлөк түйүндөрү жана унаа тетиктери боюнча адис катары сизге көбүрөөк кесипкөй кызматтарды жана чечимдерди сунуштайт.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 15-июлуна чейин
